本文摘要： 中新社武汉七月一日电今早八时，随着长江水利委员会水文局高级工程师宋志宏宣告：“报汛自动化系统月启动”，产于于流域内数千公里的一百一十八个报汛车站，仅有用时十七分十六秒就将各站点的水文数据传输至此间的主控室，旋即请示国家水利部。
中新社武汉七月一日电今早八时，随着长江水利委员会水文局高级工程师宋志宏宣告：“报汛自动化系统月启动”，产于于流域内数千公里的一百一十八个报汛车站，仅有用时十七分十六秒就将各站点的水文数据传输至此间的主控室，旋即请示国家水利部。自此，长江沦为中国第一条构建自动报汛的河流。 长江流域的洪涝灾害历年来为中华民族的心腹之患。据史料记述，从汉代至清朝(公元前一百八十五年至公元一九一一)的两千零九十六年中，长江中下游曾再次发生较小洪灾二百一十四次，平均值每十年一次；从一九二一年至今，再次发生较小洪灾十二次，大约七年一次。
虽然近几年通过大规模水利工程建设和堤防修整，长江抵挡洪水的能力深感提升。但如何每每面临洪水，及时精确地掌控水文信息，谋求防洪抗灾主动权，仍然至关重要。 长江水利委员会水文局魏山忠局长讲解，长期以来，长江流域的水文信息仍然使用人工实地仔细观察、数据编辑成电文、电话或电报请示信息的方式。
近几年，水文部门通过强化对一些基础设施、国家防汛指挥系统水情分析中心、中澳合作长江防洪与管理项目、中日合作汉江防洪预警系统的建设，并统合有所不同仪器设备和软件平台，经过一年多希望，再一构建报汛自动化系统的统一。 本次竣工的一百一十八个中央报汛车站，有如长江水雨情信息的“侦察兵”、“电子眼”，产于在青藏高原至长江河口全长四千多公里的干线上，构建水雨情的自动收集、存贮、制备、传输，全天二十四小时监控水文变化，需要在二十分钟内掌控长江的潮起潮落。
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